SFP RACING HUB Assetto Corsa EVO Steam
3 pilotes en ligne
FR

Résultat de Course

Kyalami

GP Météo : Static Scattered Clouds Adhérence : Fast Temp. : 28.0C Serveur : SFP FRANCE 19
Course session
14 pilotes
78% tours valides
1:44.727 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat de la course

Retour au contrôle de course 14 pilotes
# Pilote Voiture Tours Temps de course Écart S1 S2 S3 Pén.

Rapport de course

Pénalités et collisions

20 événements
Tour Pilote Type Enquête Pénalité Statut
0
Radium #33SFP
Time Penalty Seconds Wrong Position On Start 5.000s Cleared
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
jon #32SFP
Toobig #05
x2
4.5 km/h Oui
00:00
Toobig #05SFP
jon #32
+ Mur
x2
19.4 km/h Oui
00:14
jon #32SFP
Paminos #8
x10
4.1 km/h Oui
00:18
Paminos #8SFP
jon #32
x4
13.8 km/h Oui
01:13
jon #32SFP
Voiture
x2
4.8 km/h Oui
10:20
Mattgaz #77SFP
Voiture
x2
10.2 km/h Oui
11:55
jon #32SFP
Mur
40.0 km/h Oui
12:50
JR #03SFP
Bouryn #13
+ Mur
x5
41.8 km/h Oui
12:51
Bouryn #13SFP
JR #03
x3
6.3 km/h Oui
18:01
laurent #27SFP
Voiture
3.3 km/h Oui
21:43
Bouryn #13SFP
Voiture
4.7 km/h Oui
22:09
Bouryn #13SFP
Voiture
x2
10.3 km/h Oui
45:25
bruno #87SFP
Mur
32.7 km/h Oui
45:39
laurent #27SFP
Voiture
x2
18.5 km/h Oui
45:45
laurent #27SFP
Patrider #70
x2
17.0 km/h Oui
45:45
Patrider #70SFP
laurent #27
20.3 km/h Oui
47:12
Waaouu #37SFP
Mur
202.5 km/h Oui
47:34
Radium #33SFP
Bouryn #13
x8
17.8 km/h Oui
47:34
Bouryn #13SFP
Radium #33
x5
18.9 km/h Oui

Vue de l’incident

Incident 00:00

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

jon #32 2 voiture 4.5 km/h max
Toobig #05 1 voiture + 1 mur 19.4 km/h max
Séquence 1.85s

Analyse IA de l’incident

Analyse de l’incident

Analysé
Responsable jon #32
Victime(s) directe(s) Toobig #05
Victime(s) collatérale(s) --
### Enchaînement jon #32 a heurté Toobig #05, puis Toobig #05 a terminé contre le mur. Selon l’attribution déterministe du site, jon #32 est le responsable probable et Toobig #05 la victime directe. Il ne s’agit pas d’une décision officielle des commissaires. ### Pourquoi - Le premier contact voiture-à-voiture enregistré à 0 ms implique jon #32 et Toobig #05. - Ce contact est marqué comme ayant causé des dégâts, avec un impact maximal de 9,7 km/h. - Toobig #05 a ensuite percuté le mur à 19,4 km/h, 1 847 ms plus tard. Les données ne permettent pas d’établir l’intention ni les actions de pilotage.

Vue de l’incident

Incident 00:14

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

jon #32 10 voiture 4.1 km/h max
Paminos #8 4 voiture 13.8 km/h max
Séquence 7.19s

Analyse IA de l’incident

Analyse de l’incident

Analysé
Responsable Paminos #8
Victime(s) directe(s) jon #32
Victime(s) collatérale(s) --
### Sequence Paminos #8 contacted jon #32 first, followed by repeated contact between the same two cars. The recorded attribution identifies Paminos #8 as responsible and jon #32 as the direct victim; no collateral victim was recorded. ### Why - The earliest matched contact occurred at 3.862 seconds, with Paminos #8 recorded at 13.8 km/h and damage flagged. - A second matched contact followed at 7.135 seconds, also with damage flagged. - The telemetry lacks braking, steering, heading, visibility, and full trajectories, so this remains a contact attribution rather than an official steward decision.

Vue de l’incident

Incident 12:50

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

JR #03 4 voiture + 1 mur 41.8 km/h max
Bouryn #13 3 voiture 6.3 km/h max
Séquence 1.91s

Analyse IA de l’incident

Analyse de l’incident

Analysé
Responsable Bouryn #13
Victime(s) directe(s) JR #03
Victime(s) collatérale(s) --
### Enchaînement Bouryn #13 a d’abord heurté JR #03, puis plusieurs contacts rapprochés entre eux ont suivi. JR #03 a ensuite percuté le mur. Deux contacts de JR #03 sont enregistrés avant le premier contact apparié, mais leurs adversaires ne sont pas identifiés. ### Pourquoi - Le premier contact voiture-à-voiture apparié survient à 629 ms et désigne Bouryn #13 en premier, conformément à la règle d’attribution du site. - Le contact est marqué avec dégâts ; JR #03 subit ensuite l’impact contre le mur à 41,8 km/h. - Les données ne fournissent ni trajectoire complète, ni freinage, direction ou visibilité : il s’agit d’une attribution de contact, pas d’une décision officielle.

Vue de l’incident

Incident 45:45

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

laurent #27 2 voiture 17.0 km/h max
Patrider #70 1 voiture 20.3 km/h max
Séquence 0.11s

Analyse IA de l’incident

Analyse de l’incident

Analysé
Responsable laurent #27
Victime(s) directe(s) Patrider #70
Victime(s) collatérale(s) --
### Enchaînement Laurent #27 a heurté Patrider #70. Des contacts réciproques ont ensuite été enregistrés dans les 108 ms suivants, sans autre véhicule impliqué. L’attribution déterministe du site désigne Laurent #27 comme responsable probable et Patrider #70 comme victime directe, sans préjuger de l’intention. ### Pourquoi - Le premier contact apparié est enregistré à 0 ms entre Laurent #27 et Patrider #70. - Les deux véhicules ont subi des dégâts, avec des impacts maximaux de 17 et 20,3 km/h. - Les données ne contiennent ni freinage, ni direction, ni trajectoire complète : l’initiative réelle ne peut donc pas être confirmée au-delà de cette règle d’attribution.

Vue de l’incident

Incident 47:34

2 pilotes
Positions des voitures au contact

Pilotes impliqués

Radium #33 8 voiture 17.8 km/h max
Bouryn #13 5 voiture 18.9 km/h max
Séquence 2.03s
Replay Classement live
Tour 0 / 26
    Prêt à lancer le replay.
    0:00
    S1
    S2
    S3
    70
    88
    77
    55
    03
    13
    87
    33
    05
    37
    8
    32
    27
    18

    Replay

    Replays de la session

    Aucun replay partagé pour cette session.

    Analyse de session

    Comparaison des pilotes

    Kyalami · GP

    Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.