Session d’essais

Watkins Glen International

GP Inner Loop Météo : Static Scattered Clouds Adhérence : Optimum Temp. : 28.0C

5 pilotes

63 tours

64% valides

2:15.420 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 5 pilotes

#

Pilote

Voiture

PI

Tours

Valides

Meilleur

Écart

S1

S2

S3

1

Pithivier P.SFP

Lancia Delta HF integrale Evoluzione II

9.1

10

4 · 44%

2:15.420

-

0:30.195

0:43.206

1:02.019

Meilleur tour 2:15.420

Tour potentiel 2:15.042

Moyenne valide 2:15.605

Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.

Tour	Temps au tour	Écart meilleur	Écart potentiel	Écart moy. valide	S1	S2	S3	Statut
1	2:17.298	--	--	--	0:31.116	0:43.629	1:02.553	Tour de sortie
2	2:17.049	--	--	--	0:30.345	0:44.094	1:02.610	Invalide
3	2:15.882	+0.462	+0.840	+0.277	0:30.471	0:43.671	1:01.740	Valide
4	2:15.636	+0.216	+0.594	+0.031	0:30.231	0:43.284	1:02.121	Valide
5	2:16.533	--	--	--	0:30.240	0:43.542	1:02.751	Invalide
6	2:18.675	--	--	--	0:30.144	0:43.647	1:04.884	Invalide
7	2:15.420	-	+0.378	-0.185	0:30.195	0:43.206	1:02.019	Valide
8	3:32.253	--	--	--	1:41.280	0:47.661	1:03.312	Invalide
9	2:16.425	--	--	--	0:30.075	0:44.181	1:02.169	Invalide
10	2:15.480	+0.060	+0.438	-0.125	0:30.186	0:43.644	1:01.650	Valide

2

GNR #42SFP

Lancia Delta HF integrale Evoluzione II

9.1

13

9 · 69%

2:16.212

+0.792

0:30.495

0:43.497

1:02.220

Meilleur tour 2:16.212

Tour potentiel 2:15.912

Moyenne valide 2:17.032

Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.

Tour	Temps au tour	Écart meilleur	Écart potentiel	Écart moy. valide	S1	S2	S3	Statut
1	2:17.238	+1.026	+1.326	+0.206	0:30.858	0:43.632	1:02.748	Valide
2	2:17.178	+0.966	+1.266	+0.146	0:30.915	0:43.704	1:02.559	Valide
3	2:16.821	+0.609	+0.909	-0.211	0:30.675	0:43.953	1:02.193	Valide
4	2:18.468	+2.256	+2.556	+1.436	0:31.032	0:44.244	1:03.192	Valide
5	2:16.479	+0.267	+0.567	-0.553	0:30.366	0:43.941	1:02.172	Valide
6	2:16.881	--	--	--	0:30.435	0:43.584	1:02.862	Invalide
7	2:17.802	+1.590	+1.890	+0.770	0:31.401	0:43.836	1:02.565	Valide
8	2:16.773	--	--	--	0:30.609	0:43.638	1:02.526	Invalide
9	2:17.238	--	--	--	0:30.693	0:43.980	1:02.565	Invalide
10	2:16.275	+0.063	+0.363	-0.757	0:30.243	0:43.698	1:02.334	Valide
11	2:18.294	--	--	--	0:30.606	0:44.082	1:03.606	Invalide
12	2:16.212	-	+0.300	-0.820	0:30.495	0:43.497	1:02.220	Valide
13	2:16.815	+0.603	+0.903	-0.217	0:30.399	0:43.812	1:02.604	Valide

3

AubagnaisSFP

Lancia Delta HF integrale Evoluzione II

9.1

11

9 · 90%

2:16.812

+1.392

0:30.447

0:43.719

1:02.646

Meilleur tour 2:16.812

Tour potentiel 2:16.710

Moyenne valide 2:17.674

Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.

Tour	Temps au tour	Écart meilleur	Écart potentiel	Écart moy. valide	S1	S2	S3	Statut
1	2:19.314	--	--	--	0:31.689	0:44.886	1:02.739	Tour de sortie
2	2:18.510	+1.698	+1.800	+0.836	0:31.035	0:44.076	1:03.399	Valide
3	2:18.690	+1.878	+1.980	+1.016	0:31.500	0:44.082	1:03.108	Valide
4	2:17.631	+0.819	+0.921	-0.043	0:30.618	0:44.013	1:03.000	Valide
5	2:17.184	+0.372	+0.474	-0.490	0:30.861	0:43.635	1:02.688	Valide
6	2:17.973	+1.161	+1.263	+0.299	0:30.708	0:43.758	1:03.507	Valide
7	2:16.812	-	+0.102	-0.862	0:30.447	0:43.719	1:02.646	Valide
8	2:18.468	--	--	--	0:30.630	0:43.734	1:04.104	Invalide
9	2:17.859	+1.047	+1.149	+0.185	0:30.990	0:44.241	1:02.628	Valide
10	2:17.034	+0.222	+0.324	-0.640	0:30.486	0:43.788	1:02.760	Valide
11	2:17.370	+0.558	+0.660	-0.304	0:30.498	0:43.713	1:03.159	Valide

4

Bouryn #13SFP

Lancia Delta HF integrale Evoluzione II

9.1

12

4 · 40%

2:17.055

+1.635

0:30.441

0:43.725

1:02.889

Meilleur tour 2:17.055

Tour potentiel 2:17.055

Moyenne valide 2:18.938

Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.

Tour	Temps au tour	Écart meilleur	Écart potentiel	Écart moy. valide	S1	S2	S3	Statut
1	2:21.300	--	--	--	0:31.251	0:45.531	1:04.518	Tour de sortie
2	2:17.874	+0.819	+0.819	-1.064	0:30.915	0:43.866	1:03.093	Valide
3	2:26.757	--	--	--	0:30.675	0:44.598	1:11.484	Invalide
4	4:31.005	--	--	--	0:31.017	2:57.222	1:02.766	Invalide
5	2:21.999	+4.944	+4.944	+3.061	0:30.699	0:47.076	1:04.224	Valide
6	2:18.600	--	--	--	0:30.741	0:44.643	1:03.216	Invalide
7	2:17.055	-	-	-1.883	0:30.441	0:43.725	1:02.889	Valide
8	2:22.578	--	--	--	0:31.344	0:46.743	1:04.491	Invalide
9	2:18.822	+1.767	+1.767	-0.116	0:30.891	0:44.367	1:03.564	Valide
10	5:07.725	--	--	--	3:18.525	0:45.741	1:03.459	Invalide
11	2:18.882	--	--	--	0:31.050	0:44.382	1:03.450	Invalide
12	2:57.147	--	--	--	1:10.392	0:43.917	1:02.838	Stands

5

Martial #18SFP

Lancia Delta HF integrale Evoluzione II

9

17

11 · 69%

2:21.516

+6.096

0:31.755

0:44.931

1:04.830

Meilleur tour 2:21.516

Tour potentiel 2:21.372

Moyenne valide 2:24.217

Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.

Tour	Temps au tour	Écart meilleur	Écart potentiel	Écart moy. valide	S1	S2	S3	Statut
1	2:44.214	--	--	--	0:33.999	1:02.733	1:07.482	Tour de sortie
2	2:45.435	--	--	--	0:32.280	1:06.960	1:06.195	Invalide
3	2:26.061	--	--	--	0:33.345	0:46.263	1:06.453	Invalide
4	2:29.154	+7.638	+7.782	+4.937	0:34.500	0:45.006	1:09.648	Valide
5	2:23.565	+2.049	+2.193	-0.652	0:33.282	0:44.787	1:05.496	Valide
6	2:27.213	+5.697	+5.841	+2.996	0:33.939	0:46.386	1:06.888	Valide
7	2:23.886	+2.370	+2.514	-0.331	0:33.339	0:45.171	1:05.376	Valide
8	2:29.499	--	--	--	0:32.628	0:46.005	1:10.866	Invalide
9	2:23.919	+2.403	+2.547	-0.298	0:32.868	0:45.351	1:05.700	Valide
10	2:22.344	+0.828	+0.972	-1.873	0:32.277	0:45.054	1:05.013	Valide
11	2:25.323	+3.807	+3.951	+1.106	0:31.899	0:48.174	1:05.250	Valide
12	2:27.159	--	--	--	0:32.445	0:48.417	1:06.297	Invalide
13	2:23.433	+1.917	+2.061	-0.784	0:32.775	0:45.249	1:05.409	Valide
14	2:22.884	--	--	--	0:32.817	0:45.546	1:04.521	Invalide
15	2:23.604	+2.088	+2.232	-0.613	0:32.547	0:44.793	1:06.264	Valide
16	2:22.428	+0.912	+1.056	-1.789	0:32.250	0:45.117	1:05.061	Valide
17	2:21.516	-	+0.144	-2.701	0:31.755	0:44.931	1:04.830	Valide

Rapport de session

Pénalités et collisions

14 événements

Tour	Pilote	Type	Enquête	Pénalité	Statut
7	Pithivier P.SFP	Mp Teleport To Pit	Speeding	10.000s	Cleared

Temps	Pilote	Contact	Impact	Dégâts
	Martial #18SFP	Mur	5.2 km/h	Oui
05:18	Martial #18SFP	Mur x4	35.8 km/h	Oui
20:33	AubagnaisSFP	Mur	25.8 km/h	Oui
24:15	Bouryn #13SFP	Mur	25.9 km/h	Oui
25:13	Bouryn #13SFP	Objet	53.8 km/h	Non
29:37	GNR #42SFP	Mur	6.1 km/h	Oui
29:42	Martial #18SFP	Voiture	5.4 km/h	Oui
39:03	Bouryn #13SFP	Mur	14.9 km/h	Oui
39:26	Pithivier P.SFP	Mur x3	52.7 km/h	Oui
41:56	Martial #18SFP	Mur x4	26.1 km/h	Oui
46:05	Pithivier P.SFP	Mur x2	17.3 km/h	Oui
47:39	AubagnaisSFP	Mur	14.7 km/h	Oui
57:29	Martial #18SFP	Mur x4	41.1 km/h	Oui

Replay

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