Session d’essais

Watkins Glen International

GP Inner Loop Météo : Static Scattered Clouds Adhérence : Optimum Temp. : 28.0C

6 pilotes

93 tours

72% valides

2:16.722 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 6 pilotes

#

Pilote

Voiture

PI

Tours

Valides

Meilleur

Écart

S1

S2

S3

1

Patrider #70SFP

Lancia Delta HF integrale Evoluzione II

9.1

10

5 · 56%

2:16.722

-

0:30.663

0:43.338

1:02.721

Meilleur tour 2:16.722

Tour potentiel 2:16.533

Moyenne valide 2:17.864

Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.

Tour	Temps au tour	Écart meilleur	Écart potentiel	Écart moy. valide	S1	S2	S3	Statut
1	2:18.780	--	--	--	0:31.050	0:43.977	1:03.753	Tour de sortie
2	2:17.577	+0.855	+1.044	-0.287	0:30.630	0:43.977	1:02.970	Valide
3	2:18.087	--	--	--	0:30.834	0:43.767	1:03.486	Invalide
4	2:16.722	-	+0.189	-1.142	0:30.663	0:43.338	1:02.721	Valide
5	2:17.686	--	--	--	0:30.631	0:44.010	1:03.045	Invalide
6	2:17.421	+0.699	+0.888	-0.443	0:30.474	0:43.524	1:03.423	Valide
7	2:18.969	--	--	--	0:30.621	0:43.896	1:04.452	Invalide
8	5:31.557	--	--	--	3:43.536	0:44.703	1:03.318	Invalide
9	2:18.909	+2.187	+2.376	+1.045	0:30.846	0:43.856	1:04.207	Valide
10	2:18.690	+1.968	+2.157	+0.826	0:31.413	0:43.659	1:03.618	Valide

2

Waaouu #37SFP

Lancia Delta HF integrale Evoluzione II

9.1

17

9 · 60%

2:17.244

+0.522

0:30.598

0:43.526

1:03.120

Meilleur tour 2:17.244

Tour potentiel 2:16.719

Moyenne valide 2:17.680

Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.

Tour	Temps au tour	Écart meilleur	Écart potentiel	Écart moy. valide	S1	S2	S3	Statut
1	2:19.446	--	--	--	0:30.882	0:44.259	1:04.305	Tour de sortie
2	2:17.244	-	+0.525	-0.436	0:30.598	0:43.526	1:03.120	Valide
3	2:17.823	+0.579	+1.104	+0.143	0:30.645	0:43.755	1:03.423	Valide
4	2:18.126	--	--	--	0:30.615	0:43.501	1:04.010	Invalide
5	2:17.298	+0.054	+0.579	-0.382	0:30.850	0:43.475	1:02.973	Valide
6	3:22.431	--	--	--	0:30.750	1:47.232	1:04.449	Invalide
7	2:17.424	+0.180	+0.705	-0.256	0:30.696	0:43.428	1:03.300	Valide
8	2:17.658	--	--	--	0:30.711	0:43.572	1:03.375	Invalide
9	2:17.349	+0.105	+0.630	-0.331	0:30.771	0:43.278	1:03.300	Valide
10	2:17.517	--	--	--	0:30.543	0:43.365	1:03.609	Invalide
11	2:18.267	+1.023	+1.548	+0.587	0:30.724	0:43.865	1:03.678	Valide
12	2:17.874	+0.630	+1.155	+0.194	0:30.825	0:43.584	1:03.465	Valide
13	2:17.937	--	--	--	0:30.552	0:43.545	1:03.840	Invalide
14	4:16.041	--	--	--	2:28.260	0:44.484	1:03.297	Invalide
15	2:17.985	+0.741	+1.266	+0.305	0:30.468	0:43.884	1:03.633	Valide
16	2:17.853	+0.609	+1.134	+0.173	0:30.601	0:43.973	1:03.279	Valide
17	2:18.558	--	--	--	0:30.615	0:44.250	1:03.693	Stands

3

bruno #87SFP

Lancia Delta HF integrale Evoluzione II

9.1

19

13 · 72%

2:17.703

+0.981

0:31.032

0:43.977

1:02.694

Meilleur tour 2:17.703

Tour potentiel 2:16.665

Moyenne valide 2:18.814

Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.

Tour	Temps au tour	Écart meilleur	Écart potentiel	Écart moy. valide	S1	S2	S3	Statut
1	3:00.720	--	--	--	1:12.909	0:44.478	1:03.333	Tour de sortie
2	2:18.066	+0.363	+1.401	-0.748	0:30.633	0:44.181	1:03.252	Valide
3	2:21.066	+3.363	+4.401	+2.252	0:32.946	0:44.952	1:03.168	Valide
4	2:18.927	--	--	--	0:30.513	0:44.025	1:04.389	Invalide
5	105:25.867	--	--	--	103:37.597	0:45.255	1:03.015	Invalide
6	2:18.954	+1.251	+2.289	+0.140	0:31.071	0:44.496	1:03.387	Valide
7	2:17.898	+0.195	+1.233	-0.916	0:30.414	0:44.055	1:03.429	Valide
8	2:19.746	--	--	--	0:31.293	0:44.772	1:03.681	Invalide
9	2:18.900	+1.197	+2.235	+0.086	0:30.501	0:44.523	1:03.876	Valide
10	2:18.648	+0.945	+1.983	-0.166	0:30.999	0:44.634	1:03.015	Valide
11	2:17.775	--	--	--	0:30.645	0:44.034	1:03.096	Invalide
12	2:30.078	--	--	--	0:31.458	0:54.954	1:03.666	Invalide
13	2:18.594	+0.891	+1.929	-0.220	0:31.116	0:44.151	1:03.327	Valide
14	2:20.442	+2.739	+3.777	+1.628	0:30.720	0:45.789	1:03.933	Valide
15	2:19.107	+1.404	+2.442	+0.293	0:31.323	0:44.100	1:03.684	Valide
16	2:18.801	+1.098	+2.136	-0.013	0:30.723	0:44.577	1:03.501	Valide
17	2:17.703	-	+1.038	-1.111	0:31.032	0:43.977	1:02.694	Valide
18	2:18.651	+0.948	+1.986	-0.163	0:30.930	0:44.775	1:02.946	Valide
19	2:17.757	+0.054	+1.092	-1.057	0:30.450	0:43.557	1:03.750	Valide

4

AubagnaisSFP

Lancia Delta HF integrale Evoluzione II

9

15

11 · 79%

2:17.787

+1.065

0:31.161

0:43.923

1:02.703

Meilleur tour 2:17.787

Tour potentiel 2:17.490

Moyenne valide 2:19.679

Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.

Tour	Temps au tour	Écart meilleur	Écart potentiel	Écart moy. valide	S1	S2	S3	Statut
1	2:21.150	--	--	--	0:31.998	0:44.631	1:04.521	Tour de sortie
2	2:19.323	+1.536	+1.833	-0.356	0:31.209	0:44.352	1:03.762	Valide
3	2:19.020	+1.233	+1.530	-0.659	0:31.389	0:44.190	1:03.441	Valide
4	2:18.060	+0.273	+0.570	-1.619	0:31.143	0:44.022	1:02.895	Valide
5	2:27.897	+10.110	+10.407	+8.218	0:38.361	0:45.030	1:04.506	Valide
6	2:19.887	+2.100	+2.397	+0.208	0:31.302	0:44.166	1:04.419	Valide
7	2:18.909	+1.122	+1.419	-0.770	0:31.152	0:43.686	1:04.071	Valide
8	2:19.110	+1.323	+1.620	-0.569	0:31.875	0:43.908	1:03.327	Valide
9	2:18.456	+0.669	+0.966	-1.223	0:31.110	0:43.881	1:03.465	Valide
10	2:19.617	+1.830	+2.127	-0.062	0:31.101	0:44.583	1:03.933	Valide
11	2:17.865	--	--	--	0:30.918	0:43.701	1:03.246	Invalide
12	2:20.595	--	--	--	0:32.235	0:44.385	1:03.975	Invalide
13	2:18.408	+0.621	+0.918	-1.271	0:31.302	0:44.274	1:02.832	Valide
14	2:19.320	--	--	--	0:31.455	0:44.004	1:03.861	Invalide
15	2:17.787	-	+0.297	-1.892	0:31.161	0:43.923	1:02.703	Valide

5

GNR #42SFP

Lancia Delta HF integrale Evoluzione II

9

21

17 · 81%

2:18.105

+1.383

0:31.053

0:44.394

1:02.658

Meilleur tour 2:18.105

Tour potentiel 2:17.499

Moyenne valide 2:19.111

Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.

Tour	Temps au tour	Écart meilleur	Écart potentiel	Écart moy. valide	S1	S2	S3	Statut
1	2:21.138	+3.033	+3.639	+2.027	0:32.469	0:44.898	1:03.771	Valide
2	2:18.915	+0.810	+1.416	-0.196	0:31.533	0:44.106	1:03.276	Valide
3	2:18.828	+0.723	+1.329	-0.283	0:31.374	0:44.523	1:02.931	Valide
4	2:18.369	+0.264	+0.870	-0.742	0:31.242	0:44.241	1:02.886	Valide
5	2:19.077	+0.972	+1.578	-0.034	0:31.473	0:44.238	1:03.366	Valide
6	2:18.105	-	+0.606	-1.006	0:31.053	0:44.394	1:02.658	Valide
7	2:19.641	+1.536	+2.142	+0.530	0:31.233	0:44.811	1:03.597	Valide
8	2:18.906	+0.801	+1.407	-0.205	0:31.332	0:44.331	1:03.243	Valide
9	2:19.236	--	--	--	0:31.722	0:44.238	1:03.276	Invalide
10	2:29.694	--	--	--	0:31.281	0:54.609	1:03.804	Invalide
11	2:20.313	+2.208	+2.814	+1.202	0:31.272	0:45.570	1:03.471	Valide
12	2:19.923	+1.818	+2.424	+0.812	0:31.149	0:44.478	1:04.296	Valide
13	2:18.876	+0.771	+1.377	-0.235	0:31.287	0:44.568	1:03.021	Valide
14	2:18.876	+0.771	+1.377	-0.235	0:31.077	0:44.166	1:03.633	Valide
15	2:19.044	+0.939	+1.545	-0.067	0:31.206	0:44.304	1:03.534	Valide
16	2:18.282	+0.177	+0.783	-0.829	0:30.876	0:44.061	1:03.345	Valide
17	2:18.681	+0.576	+1.182	-0.430	0:31.437	0:43.965	1:03.279	Valide
18	2:18.717	+0.612	+1.218	-0.394	0:31.146	0:44.001	1:03.570	Valide
19	2:23.070	--	--	--	0:32.523	0:44.610	1:05.937	Invalide
20	3:30.123	--	--	--	1:41.433	0:44.832	1:03.858	Invalide
21	2:19.200	+1.095	+1.701	+0.089	0:31.569	0:44.334	1:03.297	Valide

6

Mimo #78SFP

Lancia Delta HF integrale Evoluzione II

9

11

7 · 78%

2:19.770

+3.048

0:30.839

0:44.902

1:04.029

Meilleur tour 2:19.770

Tour potentiel 2:19.451

Moyenne valide 2:21.017

Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.

Tour	Temps au tour	Écart meilleur	Écart potentiel	Écart moy. valide	S1	S2	S3	Statut
1	2:21.507	--	--	--	0:31.308	0:45.861	1:04.338	Tour de sortie
2	2:19.770	-	+0.319	-1.247	0:30.839	0:44.902	1:04.029	Valide
3	2:20.007	+0.237	+0.556	-1.010	0:31.017	0:44.898	1:04.092	Valide
4	2:20.961	+1.191	+1.510	-0.056	0:31.707	0:45.198	1:04.056	Valide
5	2:22.317	+2.547	+2.866	+1.300	0:31.812	0:45.513	1:04.992	Valide
6	2:19.983	+0.213	+0.532	-1.034	0:31.179	0:44.583	1:04.221	Valide
7	13:25.476	--	--	--	0:31.212	0:44.484	12:09.780	Invalide
8	4:56.943	--	--	--	3:06.528	0:46.176	1:04.239	Invalide
9	2:20.907	+1.137	+1.456	-0.110	0:31.514	0:44.719	1:04.674	Valide
10	2:23.175	+3.405	+3.724	+2.158	0:31.467	0:45.015	1:06.693	Valide
11	2:43.767	--	--	--	0:32.574	0:45.996	1:25.197	Stands

Rapport de session

Pénalités et collisions

6 événements

Aucune pénalité enregistrée pour cette session d’essais.

Temps	Pilote	Contact	Impact	Dégâts
	bruno #87SFP	Mur	17.2 km/h	Oui
07:00	Patrider #70SFP	Mur x4	6.8 km/h	Oui
10:19	AubagnaisSFP	Mur	65.3 km/h	Oui
18:35	Waaouu #37SFP	Mur x34	7.9 km/h	Oui
37:54	Mimo #78SFP	Mur	5.7 km/h	Oui
40:38	Waaouu #37SFP	Mur	19.5 km/h	Oui

Replay

Replays de la session

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