Résultat de Course
Kyalami
Course
session
14
pilotes
78%
tours valides
1:44.727
meilleur tour
Classement des pilotes
Résultat de la course
Retour au contrôle de course
14 pilotes
| # | Pilote | Voiture | Tours | Temps de course | Écart | S1 | S2 | S3 | Pén. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1 |
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Porsche 911 GT3 R Rennsport (992)
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26 | 45:55.266 | - | 0:29.151 | 0:31.851 | 0:43.725 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Évolution des temps au tour
Les tours verts sont valides, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Graphique indisponible.
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| 2 |
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Porsche 911 GT3 R Rennsport (992)
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26 | 46:01.069 | +5.803 | 0:29.097 | 0:32.031 | 0:43.827 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Évolution des temps au tour
Les tours verts sont valides, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Graphique indisponible.
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| 3 |
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Porsche 911 GT3 R Rennsport (992)
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26 | 46:15.812 | +20.546 | 0:29.331 | 0:32.055 | 0:44.298 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Évolution des temps au tour
Les tours verts sont valides, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Graphique indisponible.
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| 4 |
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Porsche 911 GT3 R Rennsport (992)
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26 | 46:16.643 | +21.377 | 0:29.409 | 0:32.160 | 0:44.139 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Évolution des temps au tour
Les tours verts sont valides, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
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| 5 |
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Porsche 911 GT3 R Rennsport (992)
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26 | 46:27.541 | +32.275 | 0:29.088 | 0:32.109 | 0:43.938 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Évolution des temps au tour
Les tours verts sont valides, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
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| 6 |
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Porsche 911 GT3 R Rennsport (992)
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26 | 46:30.639 | +35.373 | 0:29.418 | 0:32.307 | 0:44.025 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Évolution des temps au tour
Les tours verts sont valides, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
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| 7 |
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Porsche 911 GT3 R Rennsport (992)
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26 | 46:36.003 | +40.737 | 0:29.448 | 0:32.430 | 0:43.990 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Évolution des temps au tour
Les tours verts sont valides, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
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| 8 |
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Porsche 911 GT3 R Rennsport (992)
|
26 | 46:45.196 | +49.930 | 0:29.850 | 0:32.436 | 0:44.394 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Évolution des temps au tour
Les tours verts sont valides, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
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| 9 |
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Porsche 911 GT3 R Rennsport (992)
|
26 | 46:52.705 | +57.439 | 0:29.652 | 0:32.406 | 0:44.334 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Évolution des temps au tour
Les tours verts sont valides, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
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| 10 |
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Porsche 911 GT3 R Rennsport (992)
|
26 | 47:00.458 | +65.192 | 0:29.628 | 0:32.151 | 0:44.280 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Évolution des temps au tour
Les tours verts sont valides, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Graphique indisponible.
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| 11 |
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Porsche 911 GT3 R Rennsport (992)
|
26 | 47:20.232 | +84.966 | 0:29.733 | 0:32.802 | 0:44.850 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Évolution des temps au tour
Les tours verts sont valides, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Graphique indisponible.
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| 12 |
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Porsche 911 GT3 R Rennsport (992)
|
26 | 47:47.632 | +112.366 | 0:30.066 | 0:32.541 | 0:44.511 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Évolution des temps au tour
Les tours verts sont valides, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Graphique indisponible.
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| 13 |
|
Porsche 911 GT3 R Rennsport (992)
|
25 | 46:02.550 | +1 tour | 0:30.075 | 0:32.733 | 0:45.438 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Évolution des temps au tour
Les tours verts sont valides, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Graphique indisponible.
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| 14 |
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Porsche 911 GT3 R Rennsport (992)
|
25 | 46:04.800 | +1 tour | 0:29.805 | 0:32.982 | 0:45.243 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Évolution des temps au tour
Les tours verts sont valides, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Graphique indisponible.
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Rapport de course
Pénalités et collisions
| Tour | Pilote | Type | Enquête | Pénalité | Statut |
|---|---|---|---|---|---|
| 0 |
|
Time Penalty Seconds | Wrong Position On Start | 5.000s | Cleared |
| Temps | Pilote | Contact | Impact | Dégâts |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
4.5 km/h | Oui | |
| 00:00 |
|
|
19.4 km/h | Oui |
| 00:14 |
|
|
4.1 km/h | Oui |
| 00:18 |
|
|
13.8 km/h | Oui |
| 01:13 |
|
Voiture
x2
|
4.8 km/h | Oui |
| 10:20 |
|
Voiture
x2
|
10.2 km/h | Oui |
| 11:55 |
|
Mur
|
40.0 km/h | Oui |
| 12:50 |
|
|
41.8 km/h | Oui |
| 12:51 |
|
|
6.3 km/h | Oui |
| 18:01 |
|
Voiture
|
3.3 km/h | Oui |
| 21:43 |
|
Voiture
|
4.7 km/h | Oui |
| 22:09 |
|
Voiture
x2
|
10.3 km/h | Oui |
| 45:25 |
|
Mur
|
32.7 km/h | Oui |
| 45:39 |
|
Voiture
x2
|
18.5 km/h | Oui |
| 45:45 |
|
|
17.0 km/h | Oui |
| 45:45 |
|
|
20.3 km/h | Oui |
| 47:12 |
|
Mur
|
202.5 km/h | Oui |
| 47:34 |
|
|
17.8 km/h | Oui |
| 47:34 |
|
|
18.9 km/h | Oui |
Vue de l’incident
Incident 00:00
Positions des voitures au contact
Pilotes impliqués
jon #32
2 voiture
4.5 km/h max
Toobig #05
1 voiture + 1 mur
19.4 km/h max
Séquence
1.85s
Analyse IA de l’incident
Analyse de l’incident
Responsable
jon #32
Victime(s) directe(s)
Toobig #05
Victime(s) collatérale(s)
--
### Enchaînement
jon #32 a heurté Toobig #05, puis Toobig #05 a terminé contre le mur. Selon l’attribution déterministe du site, jon #32 est le responsable probable et Toobig #05 la victime directe. Il ne s’agit pas d’une décision officielle des commissaires.
### Pourquoi
- Le premier contact voiture-à-voiture enregistré à 0 ms implique jon #32 et Toobig #05.
- Ce contact est marqué comme ayant causé des dégâts, avec un impact maximal de 9,7 km/h.
- Toobig #05 a ensuite percuté le mur à 19,4 km/h, 1 847 ms plus tard. Les données ne permettent pas d’établir l’intention ni les actions de pilotage.
Vue de l’incident
Incident 00:14
Positions des voitures au contact
Pilotes impliqués
jon #32
10 voiture
4.1 km/h max
Paminos #8
4 voiture
13.8 km/h max
Séquence
7.19s
Analyse IA de l’incident
Analyse de l’incident
Responsable
Paminos #8
Victime(s) directe(s)
jon #32
Victime(s) collatérale(s)
--
### Sequence
Paminos #8 contacted jon #32 first, followed by repeated contact between the same two cars. The recorded attribution identifies Paminos #8 as responsible and jon #32 as the direct victim; no collateral victim was recorded.
### Why
- The earliest matched contact occurred at 3.862 seconds, with Paminos #8 recorded at 13.8 km/h and damage flagged.
- A second matched contact followed at 7.135 seconds, also with damage flagged.
- The telemetry lacks braking, steering, heading, visibility, and full trajectories, so this remains a contact attribution rather than an official steward decision.
Vue de l’incident
Incident 12:50
Positions des voitures au contact
Pilotes impliqués
JR #03
4 voiture + 1 mur
41.8 km/h max
Bouryn #13
3 voiture
6.3 km/h max
Séquence
1.91s
Analyse IA de l’incident
Analyse de l’incident
Responsable
Bouryn #13
Victime(s) directe(s)
JR #03
Victime(s) collatérale(s)
--
### Enchaînement
Bouryn #13 a d’abord heurté JR #03, puis plusieurs contacts rapprochés entre eux ont suivi. JR #03 a ensuite percuté le mur. Deux contacts de JR #03 sont enregistrés avant le premier contact apparié, mais leurs adversaires ne sont pas identifiés.
### Pourquoi
- Le premier contact voiture-à-voiture apparié survient à 629 ms et désigne Bouryn #13 en premier, conformément à la règle d’attribution du site.
- Le contact est marqué avec dégâts ; JR #03 subit ensuite l’impact contre le mur à 41,8 km/h.
- Les données ne fournissent ni trajectoire complète, ni freinage, direction ou visibilité : il s’agit d’une attribution de contact, pas d’une décision officielle.
Vue de l’incident
Incident 45:45
Positions des voitures au contact
Pilotes impliqués
laurent #27
2 voiture
17.0 km/h max
Patrider #70
1 voiture
20.3 km/h max
Séquence
0.11s
Analyse IA de l’incident
Analyse de l’incident
Responsable
laurent #27
Victime(s) directe(s)
Patrider #70
Victime(s) collatérale(s)
--
### Enchaînement
Laurent #27 a heurté Patrider #70. Des contacts réciproques ont ensuite été enregistrés dans les 108 ms suivants, sans autre véhicule impliqué. L’attribution déterministe du site désigne Laurent #27 comme responsable probable et Patrider #70 comme victime directe, sans préjuger de l’intention.
### Pourquoi
- Le premier contact apparié est enregistré à 0 ms entre Laurent #27 et Patrider #70.
- Les deux véhicules ont subi des dégâts, avec des impacts maximaux de 17 et 20,3 km/h.
- Les données ne contiennent ni freinage, ni direction, ni trajectoire complète : l’initiative réelle ne peut donc pas être confirmée au-delà de cette règle d’attribution.
Vue de l’incident
Incident 47:34
Positions des voitures au contact
Pilotes impliqués
Radium #33
8 voiture
17.8 km/h max
Bouryn #13
5 voiture
18.9 km/h max
Séquence
2.03s
Replay
Classement live
Tour 0 / 26
Prêt à lancer le replay.
0:00
S1
S2
S3
70
88
77
55
03
13
87
33
05
37
8
32
27
18
Replay
Replays de la session
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