Race Result
Sebring International Raceway
Race
session
20
drivers
78%
valid laps
2:25.299
best lap
Driver Ranking
Race result
Back to race control
20 drivers
| # | Driver | Car | Laps | Race time | Delta | S1 | S2 | S3 | Pen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
Caterham 485 CSR
|
19 | 46:47.910 | - | 0:43.392 | 1:02.979 | 0:38.928 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lap time evolution
Green laps are valid, red laps are invalid, blue laps are pit/outlap.
Chart unavailable.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
|
Caterham 485 CSR
|
19 | 46:48.407 | +0.497 | 0:43.230 | 1:03.234 | 0:39.384 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lap time evolution
Green laps are valid, red laps are invalid, blue laps are pit/outlap.
Chart unavailable.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
|
Caterham 485 CSR
|
19 | 47:07.552 | +19.642 | 0:43.599 | 1:03.081 | 0:39.732 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lap time evolution
Green laps are valid, red laps are invalid, blue laps are pit/outlap.
Chart unavailable.
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|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
|
Caterham 485 CSR
|
19 | 47:11.408 | +23.498 | 0:43.905 | 1:04.218 | 0:39.060 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lap time evolution
Green laps are valid, red laps are invalid, blue laps are pit/outlap.
Chart unavailable.
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|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
|
Caterham 485 CSR
|
19 | 47:14.075 | +26.165 | 0:44.100 | 1:03.471 | 0:39.138 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lap time evolution
Green laps are valid, red laps are invalid, blue laps are pit/outlap.
Chart unavailable.
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| 6 |
|
Caterham 485 CSR
|
19 | 47:38.453 | +50.543 | 0:44.151 | 1:03.816 | 0:39.291 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lap time evolution
Green laps are valid, red laps are invalid, blue laps are pit/outlap.
Chart unavailable.
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| 7 |
|
Caterham 485 CSR
|
19 | 47:40.175 | +52.265 | 0:43.986 | 1:03.453 | 0:39.279 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lap time evolution
Green laps are valid, red laps are invalid, blue laps are pit/outlap.
Chart unavailable.
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| 8 |
|
Caterham 485 CSR
|
19 | 47:40.467 | +52.557 | 0:43.768 | 1:04.029 | 0:39.348 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lap time evolution
Green laps are valid, red laps are invalid, blue laps are pit/outlap.
Chart unavailable.
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| 9 |
|
Caterham 485 CSR
|
19 | 47:41.446 | +53.536 | 0:43.626 | 1:04.434 | 0:39.066 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lap time evolution
Green laps are valid, red laps are invalid, blue laps are pit/outlap.
Chart unavailable.
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| 10 |
|
Caterham 485 CSR
|
19 | 47:50.469 | +62.559 | 0:44.235 | 1:03.669 | 0:39.735 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lap time evolution
Green laps are valid, red laps are invalid, blue laps are pit/outlap.
Chart unavailable.
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| 11 |
|
Caterham 485 CSR
|
19 | 47:52.093 | +64.183 | 0:44.110 | 1:04.434 | 0:39.576 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lap time evolution
Green laps are valid, red laps are invalid, blue laps are pit/outlap.
Chart unavailable.
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| 12 |
|
Caterham 485 CSR
|
19 | 48:06.298 | +78.388 | 0:43.896 | 1:05.223 | 0:39.207 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lap time evolution
Green laps are valid, red laps are invalid, blue laps are pit/outlap.
Chart unavailable.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
|
Caterham 485 CSR
|
19 | 48:07.402 | +79.492 | 0:45.201 | 1:04.845 | 0:39.336 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lap time evolution
Green laps are valid, red laps are invalid, blue laps are pit/outlap.
Chart unavailable.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
|
Caterham 485 CSR
|
19 | 48:20.588 | +92.678 | 0:44.499 | 1:04.701 | 0:40.008 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lap time evolution
Green laps are valid, red laps are invalid, blue laps are pit/outlap.
Chart unavailable.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
|
Caterham 485 CSR
|
19 | 48:25.790 | +97.880 | 0:45.171 | 1:04.425 | 0:39.315 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lap time evolution
Green laps are valid, red laps are invalid, blue laps are pit/outlap.
Chart unavailable.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
|
Caterham 485 CSR
|
18 | 46:12.864 | +1 lap | 0:45.006 | 1:05.151 | 0:39.915 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lap time evolution
Green laps are valid, red laps are invalid, blue laps are pit/outlap.
Chart unavailable.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
|
Caterham 485 CSR
|
18 | 49:06.678 | +1 lap | 0:45.255 | 1:06.384 | 0:40.839 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lap time evolution
Green laps are valid, red laps are invalid, blue laps are pit/outlap.
Chart unavailable.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
|
Caterham 485 CSR
|
13 | 32:28.134 | +6 laps | 0:44.258 | 1:03.714 | 0:39.525 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lap time evolution
Green laps are valid, red laps are invalid, blue laps are pit/outlap.
Chart unavailable.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
|
Caterham 485 CSR
|
1 | 3:43.030 | +18 laps | -- | -- | -- | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lap time evolution
Green laps are valid, red laps are invalid, blue laps are pit/outlap.
Chart unavailable.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
|
Caterham 485 CSR
|
0 | -- | -- | -- | -- | -- | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
No laps recorded
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Race Report
Penalties and collisions
No penalty was recorded for this race.
| Time | Driver | Contact | Impact | Damage |
|---|---|---|---|---|
|
|
Wall
|
20.5 km/h | Yes | |
| 00:59 |
|
Car
+ Object
x3
|
7.6 km/h | Yes |
| 01:06 |
|
Object
|
18.2 km/h | No |
| 01:55 |
|
Car
x2
|
0.5 km/h | Yes |
| 02:15 |
|
|
13.9 km/h | Yes |
| 02:15 |
|
|
12.5 km/h | Yes |
| 02:50 |
|
|
6.4 km/h | Yes |
| 02:50 |
|
|
6.1 km/h | Yes |
| 03:06 |
|
Car
x2
|
4.9 km/h | Yes |
| 04:25 |
|
Wall
|
35.5 km/h | Yes |
| 06:10 |
|
Car
x2
|
11.5 km/h | Yes |
| 08:22 |
|
Car
|
7.3 km/h | Yes |
| 08:28 |
|
Wall
|
29.7 km/h | Yes |
| 08:45 |
|
Wall
|
28.3 km/h | Yes |
| 12:29 |
|
Wall
|
10.4 km/h | Yes |
| 14:16 |
|
Wall
x2
|
7.9 km/h | Yes |
| 14:38 |
|
Wall
|
35.9 km/h | Yes |
| 19:33 |
|
Wall
|
5.0 km/h | Yes |
| 21:57 |
|
Wall
|
43.0 km/h | Yes |
| 22:14 |
|
Wall
|
14.1 km/h | Yes |
| 22:47 |
|
Object
x2
|
26.6 km/h | No |
| 23:44 |
|
Car
+ Wall
x3
|
36.5 km/h | Yes |
| 27:22 |
|
Wall
x2
|
29.4 km/h | Yes |
| 28:23 |
|
Object
x2
|
76.5 km/h | No |
| 28:44 |
|
Car
|
9.3 km/h | Yes |
| 30:58 |
|
|
33.7 km/h | Yes |
| 30:58 |
|
|
5.0 km/h | Yes |
| 32:06 |
|
Wall + Object
x3
|
51.2 km/h | Yes |
| 32:35 |
|
|
11.1 km/h | Yes |
| 32:35 |
|
|
11.2 km/h | Yes |
| 33:13 |
|
Wall
|
33.2 km/h | Yes |
| 34:14 |
|
Wall
|
42.8 km/h | Yes |
| 35:06 |
|
Object
|
77.6 km/h | No |
| 39:17 |
|
Car
|
11.0 km/h | Yes |
| 39:49 |
|
Wall
|
32.6 km/h | Yes |
| 39:52 |
|
|
19.4 km/h | Yes |
| 39:54 |
|
|
8.1 km/h | Yes |
| 40:58 |
|
Object
|
72.4 km/h | No |
| 45:08 |
|
Wall
|
11.3 km/h | Yes |
| 46:32 |
|
Car
+ Wall
x3
|
22.1 km/h | Yes |
Incident view
Incident 02:15
Car contact positions
Drivers involved
Mattgaz #77
2 car
13.9 km/h max
Enerjuice #67
1 car
12.5 km/h max
Sequence
0.11s
AI incident analysis
Incident analysis
Responsible driver
Mattgaz #77
Direct victim(s)
Enerjuice #67
Collateral victim(s)
--
### Enchaînement
Mattgaz #77 a percuté Enerjuice #67. Les deux véhicules ont ensuite enregistré des contacts réciproques rapprochés, sans autre victime identifiée. L’attribution désigne Mattgaz #77 comme responsable du contact et Enerjuice #67 comme victime directe ; il s’agit d’une attribution de contact, pas d’une décision officielle.
### Pourquoi
- Le premier contact apparié est enregistré à 0 ms avec Mattgaz #77 en premier.
- Les contacts suivants surviennent à 62 puis 108 ms, à 12,5 puis 7,9 km/h, et les deux véhicules sont signalés endommagés.
- Le seul contact apparié concerne ces deux pilotes ; aucune trajectoire, commande ou intention n’est disponible.
Incident view
Incident 02:50
Car contact positions
Drivers involved
laurent #88
1 car
6.4 km/h max
Metcout #31
1 car
6.1 km/h max
Sequence
0.02s
AI incident analysis
Incident analysis
Responsible driver
laurent #88
Direct victim(s)
Metcout #31
Collateral victim(s)
--
### Enchaînement
laurent #88 a contacté Metcout #31 à Sebring, sans autre contact enregistré ensuite. L’attribution du site désigne laurent #88 comme initiateur présumé et Metcout #31 comme victime directe ; cela ne constitue pas une décision officielle des commissaires.
### Pourquoi
- Le premier contact apparié est enregistré à 0 ms entre laurent #88 et Metcout #31.
- Le contact est marqué avec dégâts, pour des impacts maximaux de 6,4 et 6,1 km/h.
- Les données ne comprennent ni freinage, ni accélération, ni direction, ni trajectoire complète : elles ne permettent donc pas d’établir l’intention ou de confirmer davantage la cause initiale.
Incident view
Incident 30:58
Car contact positions
Drivers involved
Metcout #31
1 car + 1 wall
33.7 km/h max
laurent #88
1 car
5.0 km/h max
Sequence
1.03s
Incident view
Incident 32:35
Car contact positions
Drivers involved
Tornade #10
5 car
11.1 km/h max
Enerjuice #67
4 car
11.2 km/h max
Sequence
1.76s
AI incident analysis
Incident analysis
Responsible driver
Tornade #10
Direct victim(s)
Enerjuice #67
Collateral victim(s)
--
### Enchaînement
Tornade #10 a contacté Enerjuice #67, puis les deux voitures ont échangé plusieurs contacts rapprochés pendant environ 1,76 seconde. L’attribution déterministe désigne Tornade #10 comme responsable probable et Enerjuice #67 comme victime directe, avec une confiance élevée pour l’ordre des contacts, sans préjuger de l’intention.
### Pourquoi
- Le premier contact apparié est enregistré à 0 ms entre les deux voitures, avec dommage signalé.
- Un second contact apparié survient à 585 ms, également avec dommage.
- Les impacts relevés restent modérés, jusqu’à 11,2 km/h. Les données ne contiennent ni freinage, ni accélérateur, ni direction, ni trajectoires complètes : l’initiation physique ne peut donc pas être confirmée au-delà de cette règle d’attribution.
Incident view
Incident 39:52
Car contact positions
Drivers involved
bruno #87
2 car
19.4 km/h max
Patrider #70
2 car
8.1 km/h max
Sequence
2.45s
AI incident analysis
Incident analysis
Responsible driver
bruno #87
Direct victim(s)
Patrider #70
Collateral victim(s)
--
### Enchaînement
bruno #87 a contacté Patrider #70, sans autre victime identifiée. Les enregistrements réciproques de Patrider, 30 puis 174 ms plus tard, correspondent au même contact. Un contact antérieur de bruno est enregistré, mais son adversaire n’est pas identifié.
### Pourquoi
- Le premier contact apparié est attribué à bruno #87, à +2277 ms, avec un impact maximal de 19,4 km/h.
- Le contact a causé des dégâts aux deux véhicules ; Patrider a ensuite enregistré des impacts réciproques de 6,3 et 8,1 km/h.
- Les données ne contiennent ni freinage, ni direction, ni trajectoires complètes : l’intention et les circonstances précises restent indisponibles.
Replay
Live standings
Lap 0 / 19
Ready to start the replay.
0:00
S1
S2
S3
31
88
95
37
55
27
77
70
87
P
26
13
8
05
18
67
10
S
32
Replay
Session replays
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