SFP RACING HUB Assetto Corsa EVO Steam
1 drivers online
EN

Race Result

Sebring International Raceway

GP Weather : Static Scattered Clouds Grip : Green Temp : 28.0C Server : SFP FRANCE 19
Race session
20 drivers
78% valid laps
2:25.299 best lap

Driver Ranking

Race result

Back to race control 20 drivers
# Driver Car Laps Race time Delta S1 S2 S3 Pen
1
Metcout #31SFP
Caterham 485 CSR
19 46:47.910 - 0:43.392 1:02.979 0:38.928 0
Lap time evolution Green laps are valid, red laps are invalid, blue laps are pit/outlap.
Lap Lap time Delta best S1 S2 S3 Status
1 2:33.924 +8.625 0:50.373 1:03.975 0:39.576 Valid
2 2:31.455 +6.156 0:44.745 1:05.145 0:41.565 Valid
3 2:30.582 -- 0:47.121 1:03.477 0:39.984 Invalid
4 2:27.396 +2.097 0:44.694 1:03.450 0:39.252 Valid
5 2:26.955 +1.656 0:44.250 1:03.204 0:39.501 Valid
6 2:26.205 +0.906 0:43.512 1:03.507 0:39.186 Valid
7 2:26.937 +1.638 0:43.542 1:03.291 0:40.104 Valid
8 2:26.310 +1.011 0:43.641 1:03.603 0:39.066 Valid
9 2:26.661 -- 0:43.677 1:03.381 0:39.603 Invalid
10 2:25.839 +0.540 0:43.635 1:03.003 0:39.201 Valid
11 2:26.112 +0.813 0:43.293 1:03.432 0:39.387 Valid
12 2:27.219 +1.920 0:43.362 1:03.372 0:40.485 Valid
13 2:35.319 -- 0:44.319 1:03.267 0:47.733 Invalid
14 2:26.253 +0.954 0:44.061 1:03.093 0:39.099 Valid
15 2:25.299 - 0:43.392 1:02.979 0:38.928 Valid
16 2:26.220 +0.921 0:43.719 1:03.348 0:39.153 Valid
17 2:25.920 +0.621 0:43.455 1:03.267 0:39.198 Valid
18 2:25.653 -- 0:43.392 1:02.970 0:39.291 Pit
19 2:27.651 -- 0:43.956 1:04.383 0:39.312 Invalid

Race Report

Penalties and collisions

40 events
No penalty was recorded for this race.
Time Driver Contact Impact Damage
jon #32SFP
Wall
20.5 km/h Yes
00:59
laurent #27SFP
Car + Object
x3
7.6 km/h Yes
01:06
laurent #27SFP
Object
18.2 km/h No
01:55
Mattgaz #77SFP
Car
x2
0.5 km/h Yes
02:15
Mattgaz #77SFP
Enerjuice #67
x2
13.9 km/h Yes
02:15
Enerjuice #67SFP
Mattgaz #77
12.5 km/h Yes
02:50
laurent #88SFP
Metcout #31
6.4 km/h Yes
02:50
Metcout #31SFP
laurent #88
6.1 km/h Yes
03:06
laurent #27SFP
Car
x2
4.9 km/h Yes
04:25
Sisco.PVR
Wall
35.5 km/h Yes
06:10
laurent #88SFP
Car
x2
11.5 km/h Yes
08:22
Mattgaz #77SFP
Car
7.3 km/h Yes
08:28
Bouryn #13SFP
Wall
29.7 km/h Yes
08:45
Tornade #10SFP
Wall
28.3 km/h Yes
12:29
Bouryn #13SFP
Wall
10.4 km/h Yes
14:16
JCSpadon #55SFP
Wall
x2
7.9 km/h Yes
14:38
Bouryn #13SFP
Wall
35.9 km/h Yes
19:33
JCSpadon #55SFP
Wall
5.0 km/h Yes
21:57
laurent #27SFP
Wall
43.0 km/h Yes
22:14
Enerjuice #67SFP
Wall
14.1 km/h Yes
22:47
Tornade #10SFP
Object
x2
26.6 km/h No
23:44
Klanjee #26SFP
Car + Wall
x3
36.5 km/h Yes
27:22
Toobig #05SFP
Wall
x2
29.4 km/h Yes
28:23
Toobig #05SFP
Object
x2
76.5 km/h No
28:44
Tornade #10SFP
Car
9.3 km/h Yes
30:58
Metcout #31SFP
laurent #88
+ Wall
x2
33.7 km/h Yes
30:58
laurent #88SFP
Metcout #31
5.0 km/h Yes
32:06
JCSpadon #55SFP
Wall + Object
x3
51.2 km/h Yes
32:35
Tornade #10SFP
Enerjuice #67
x5
11.1 km/h Yes
32:35
Enerjuice #67SFP
Tornade #10
x4
11.2 km/h Yes
33:13
Martial #18SFP
Wall
33.2 km/h Yes
34:14
bruno #87SFP
Wall
42.8 km/h Yes
35:06
JCSpadon #55SFP
Object
77.6 km/h No
39:17
Patrider #70SFP
Car
11.0 km/h Yes
39:49
Bouryn #13SFP
Wall
32.6 km/h Yes
39:52
bruno #87SFP
Patrider #70
x2
19.4 km/h Yes
39:54
Patrider #70SFP
bruno #87
x2
8.1 km/h Yes
40:58
JCSpadon #55SFP
Object
72.4 km/h No
45:08
Martial #18SFP
Wall
11.3 km/h Yes
46:32
Klanjee #26SFP
Car + Wall
x3
22.1 km/h Yes

Incident view

Incident 02:15

2 drivers
Car contact positions

Drivers involved

Mattgaz #77 2 car 13.9 km/h max
Enerjuice #67 1 car 12.5 km/h max
Sequence 0.11s

AI incident analysis

Incident analysis

Analyzed
Responsible driver Mattgaz #77
Direct victim(s) Enerjuice #67
Collateral victim(s) --
### Enchaînement Mattgaz #77 a percuté Enerjuice #67. Les deux véhicules ont ensuite enregistré des contacts réciproques rapprochés, sans autre victime identifiée. L’attribution désigne Mattgaz #77 comme responsable du contact et Enerjuice #67 comme victime directe ; il s’agit d’une attribution de contact, pas d’une décision officielle. ### Pourquoi - Le premier contact apparié est enregistré à 0 ms avec Mattgaz #77 en premier. - Les contacts suivants surviennent à 62 puis 108 ms, à 12,5 puis 7,9 km/h, et les deux véhicules sont signalés endommagés. - Le seul contact apparié concerne ces deux pilotes ; aucune trajectoire, commande ou intention n’est disponible.

Incident view

Incident 02:50

2 drivers
Car contact positions

Drivers involved

laurent #88 1 car 6.4 km/h max
Metcout #31 1 car 6.1 km/h max
Sequence 0.02s

AI incident analysis

Incident analysis

Analyzed
Responsible driver laurent #88
Direct victim(s) Metcout #31
Collateral victim(s) --
### Enchaînement laurent #88 a contacté Metcout #31 à Sebring, sans autre contact enregistré ensuite. L’attribution du site désigne laurent #88 comme initiateur présumé et Metcout #31 comme victime directe ; cela ne constitue pas une décision officielle des commissaires. ### Pourquoi - Le premier contact apparié est enregistré à 0 ms entre laurent #88 et Metcout #31. - Le contact est marqué avec dégâts, pour des impacts maximaux de 6,4 et 6,1 km/h. - Les données ne comprennent ni freinage, ni accélération, ni direction, ni trajectoire complète : elles ne permettent donc pas d’établir l’intention ou de confirmer davantage la cause initiale.

Incident view

Incident 30:58

2 drivers
Car contact positions

Drivers involved

Metcout #31 1 car + 1 wall 33.7 km/h max
laurent #88 1 car 5.0 km/h max
Sequence 1.03s

Incident view

Incident 32:35

2 drivers
Car contact positions

Drivers involved

Tornade #10 5 car 11.1 km/h max
Enerjuice #67 4 car 11.2 km/h max
Sequence 1.76s

AI incident analysis

Incident analysis

Analyzed
Responsible driver Tornade #10
Direct victim(s) Enerjuice #67
Collateral victim(s) --
### Enchaînement Tornade #10 a contacté Enerjuice #67, puis les deux voitures ont échangé plusieurs contacts rapprochés pendant environ 1,76 seconde. L’attribution déterministe désigne Tornade #10 comme responsable probable et Enerjuice #67 comme victime directe, avec une confiance élevée pour l’ordre des contacts, sans préjuger de l’intention. ### Pourquoi - Le premier contact apparié est enregistré à 0 ms entre les deux voitures, avec dommage signalé. - Un second contact apparié survient à 585 ms, également avec dommage. - Les impacts relevés restent modérés, jusqu’à 11,2 km/h. Les données ne contiennent ni freinage, ni accélérateur, ni direction, ni trajectoires complètes : l’initiation physique ne peut donc pas être confirmée au-delà de cette règle d’attribution.

Incident view

Incident 39:52

2 drivers
Car contact positions

Drivers involved

bruno #87 2 car 19.4 km/h max
Patrider #70 2 car 8.1 km/h max
Sequence 2.45s

AI incident analysis

Incident analysis

Analyzed
Responsible driver bruno #87
Direct victim(s) Patrider #70
Collateral victim(s) --
### Enchaînement bruno #87 a contacté Patrider #70, sans autre victime identifiée. Les enregistrements réciproques de Patrider, 30 puis 174 ms plus tard, correspondent au même contact. Un contact antérieur de bruno est enregistré, mais son adversaire n’est pas identifié. ### Pourquoi - Le premier contact apparié est attribué à bruno #87, à +2277 ms, avec un impact maximal de 19,4 km/h. - Le contact a causé des dégâts aux deux véhicules ; Patrider a ensuite enregistré des impacts réciproques de 6,3 et 8,1 km/h. - Les données ne contiennent ni freinage, ni direction, ni trajectoires complètes : l’intention et les circonstances précises restent indisponibles.
Replay Live standings
Lap 0 / 19
    Ready to start the replay.
    0:00
    S1
    S2
    S3
    31
    88
    95
    37
    55
    27
    77
    70
    87
    P
    26
    13
    8
    05
    18
    67
    10
    S
    32

    Replay

    Session replays

    No replays have been shared for this session.

    Session analysis

    Driver comparison

    Sebring International Raceway · GP

    Best lap, average, median and consistency use timed valid laps, excluding pit / outlaps. Potential combines the best valid sectors and is not an actual lap. Deltas are relative to the reference driver; a negative time means faster.