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Session d’essais

Watkins Glen International

GP Inner Loop Météo : Static Scattered Clouds Adhérence : Optimum Temp. : 28.0C
3 pilotes
40 tours
63% valides
1:50.841 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 3 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3
2
Pithivier P.SFP
Lancia Delta HF integrale Evoluzione II
9.1 7
3 · 50%
2:15.510 +24.669 0:30.012 0:43.707 1:01.791
Meilleur tour 2:15.510
Tour potentiel 2:15.510
Moyenne valide 2:16.782
Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Tour Temps au tour Écart meilleur Écart potentiel Écart moy. valide S1 S2 S3 Statut
1 2:18.321 +2.811 +2.811 +1.539 0:31.017 0:43.923 1:03.381 Valide
2 2:16.515 +1.005 +1.005 -0.267 0:30.525 0:43.911 1:02.079 Valide
3 2:38.049 -- -- -- 0:30.327 0:53.259 1:14.463 Invalide
4 2:15.510 - - -1.272 0:30.012 0:43.707 1:01.791 Valide
5 2:35.433 -- -- -- 0:30.210 0:45.810 1:19.413 Invalide
6 2:16.482 -- -- -- 0:30.234 0:43.515 1:02.733 Invalide
7 5:42.693 -- -- -- 3:49.542 0:46.572 1:06.579 Stands

Rapport de session

Pénalités et collisions

11 événements
Tour Pilote Type Enquête Pénalité Statut
6
Pithivier P.SFP
Warning Speeding -- Pending
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
yoda #66SFP
Mur
4.2 km/h Oui
07:25
Pithivier P.SFP
Mur
16.8 km/h Oui
11:51
Pithivier P.SFP
Mur
6.7 km/h Oui
12:58
yoda #66SFP
Mur
17.6 km/h Oui
15:40
Pithivier P.SFP
Mur
x2
24.3 km/h Oui
16:01
Pithivier P.SFP
Mur
x2
47.2 km/h Oui
17:24
Pithivier P.SFP
Mur
x4
27.2 km/h Oui
19:58
Pithivier P.SFP
Mur
x2
14.3 km/h Oui
23:36
Pithivier P.SFP
Mur
x2
24.8 km/h Oui
29:12
yoda #66SFP
Mur
10.0 km/h Oui

Replay

Replays de la session

Aucun replay partagé pour cette session.

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Watkins Glen International · GP Inner Loop

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.