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Session d’essais

Road Atlanta

GP Météo : Static Clear Adhérence : Optimum Temp. : 29.7C
1 pilotes
14 tours
100% valides
1:21.825 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 1 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3
1
Alex #93SFP
Ford Mustang GT3
18.3 14
13 · 100%
1:21.825 - 0:20.673 0:32.430 0:28.722
Meilleur tour 1:21.825
Tour potentiel 1:21.288
Moyenne valide 1:22.251
Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Tour Temps au tour Écart meilleur Écart potentiel Écart moy. valide S1 S2 S3 Statut
1 1:23.715 -- -- -- 0:21.339 0:33.549 0:28.827 Tour de sortie
2 1:22.926 +1.101 +1.638 +0.675 0:20.745 0:32.991 0:29.190 Valide
3 1:22.572 +0.747 +1.284 +0.321 0:20.784 0:32.850 0:28.938 Valide
4 1:22.182 +0.357 +0.894 -0.069 0:20.574 0:33.042 0:28.566 Valide
5 1:22.470 +0.645 +1.182 +0.219 0:21.045 0:32.703 0:28.722 Valide
6 1:22.350 +0.525 +1.062 +0.099 0:20.799 0:32.961 0:28.590 Valide
7 1:22.341 +0.516 +1.053 +0.090 0:20.919 0:32.415 0:29.007 Valide
8 1:22.086 +0.261 +0.798 -0.165 0:20.745 0:32.577 0:28.764 Valide
9 1:22.077 +0.252 +0.789 -0.174 0:20.922 0:32.670 0:28.485 Valide
10 1:22.086 +0.261 +0.798 -0.165 0:20.808 0:32.847 0:28.431 Valide
11 1:22.374 +0.549 +1.086 +0.123 0:20.706 0:32.661 0:29.007 Valide
12 1:21.933 +0.108 +0.645 -0.318 0:21.036 0:32.598 0:28.299 Valide
13 1:22.044 +0.219 +0.756 -0.207 0:20.727 0:32.571 0:28.746 Valide
14 1:21.825 - +0.537 -0.426 0:20.673 0:32.430 0:28.722 Valide

Rapport de session

Pénalités et collisions

0 événements
Aucune pénalité enregistrée pour cette session d’essais.
Aucun contact enregistré pour cette session d’essais.

Replay

Replays de la session

Aucun replay partagé pour cette session.

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Road Atlanta · GP

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.