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Session d’essais

Brands Hatch

GP Météo : Static Broken Clouds Adhérence : Optimum Temp. : 26.9C
1 pilotes
14 tours
85% valides
1:42.939 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 1 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3
1
GNR #42SFP
Honda NSX-R 92R
10 14
11 · 85%
1:42.939 - 0:29.484 0:29.958 0:43.497
Meilleur tour 1:42.939
Tour potentiel 1:42.861
Moyenne valide 1:45.739
Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Tour Temps au tour Écart meilleur Écart potentiel Écart moy. valide S1 S2 S3 Statut
1 1:57.801 -- -- -- 0:40.584 0:31.446 0:45.771 Tour de sortie
2 1:48.261 +5.322 +5.400 +2.522 0:30.747 0:31.764 0:45.750 Valide
3 1:45.009 +2.070 +2.148 -0.730 0:30.342 0:30.618 0:44.049 Valide
4 1:45.435 +2.496 +2.574 -0.304 0:31.098 0:30.315 0:44.022 Valide
5 1:49.506 -- -- -- 0:30.570 0:34.329 0:44.607 Invalide
6 1:46.023 +3.084 +3.162 +0.284 0:30.951 0:30.747 0:44.325 Valide
7 1:45.669 -- -- -- 0:30.120 0:30.336 0:45.213 Invalide
8 1:45.024 +2.085 +2.163 -0.715 0:29.874 0:30.903 0:44.247 Valide
9 1:42.939 - +0.078 -2.800 0:29.484 0:29.958 0:43.497 Valide
10 1:50.205 +7.266 +7.344 +4.466 0:29.865 0:36.852 0:43.488 Valide
11 1:43.641 +0.702 +0.780 -2.098 0:29.901 0:30.321 0:43.419 Valide
12 1:45.231 +2.292 +2.370 -0.508 0:30.135 0:30.504 0:44.592 Valide
13 1:45.897 +2.958 +3.036 +0.158 0:29.829 0:30.315 0:45.753 Valide
14 1:45.462 +2.523 +2.601 -0.277 0:30.699 0:30.246 0:44.517 Valide

Rapport de session

Pénalités et collisions

3 événements
Aucune pénalité enregistrée pour cette session d’essais.
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
GNR #42SFP
Objet
x2
101.8 km/h Non
04:08
GNR #42SFP
Mur
x3
25.0 km/h Oui
11:51
GNR #42SFP
Objet
x2
37.6 km/h Non

Replay

Replays de la session

Aucun replay partagé pour cette session.

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Brands Hatch · GP

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.