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Session d’essais

Brands Hatch

Indy Météo : Static Clear Adhérence : Optimum Temp. : 29.7C
1 pilotes
16 tours
80% valides
0:57.930 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 1 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3
1
Snake #493SFP
Caterham Academy
8.8 16
12 · 80%
0:57.930 - 0:31.704 0:05.844 0:20.382
Meilleur tour 0:57.930
Tour potentiel 0:57.654
Moyenne valide 0:58.965
Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Tour Temps au tour Écart meilleur Écart potentiel Écart moy. valide S1 S2 S3 Statut
1 1:09.633 -- -- -- 0:42.099 0:06.108 0:21.426 Tour de sortie
2 0:58.920 +0.990 +1.266 -0.045 0:32.658 0:05.670 0:20.592 Valide
3 0:59.436 +1.506 +1.782 +0.471 0:32.502 0:06.015 0:20.919 Valide
4 1:28.377 -- -- -- 0:53.568 0:05.715 0:29.094 Invalide
5 1:09.054 -- -- -- 0:39.744 0:08.586 0:20.724 Invalide
6 0:58.470 +0.540 +0.816 -0.495 0:32.214 0:05.823 0:20.433 Valide
7 0:59.223 +1.293 +1.569 +0.258 0:32.427 0:06.051 0:20.745 Valide
8 0:58.302 +0.372 +0.648 -0.663 0:31.905 0:05.766 0:20.631 Valide
9 1:02.970 +5.040 +5.316 +4.005 0:35.964 0:06.444 0:20.562 Valide
10 0:58.752 +0.822 +1.098 -0.213 0:32.388 0:05.757 0:20.607 Valide
11 1:12.645 -- -- -- 0:46.224 0:05.832 0:20.589 Invalide
12 0:58.299 +0.369 +0.645 -0.666 0:31.938 0:06.081 0:20.280 Valide
13 0:58.305 +0.375 +0.651 -0.660 0:31.962 0:06.030 0:20.313 Valide
14 0:58.722 +0.792 +1.068 -0.243 0:32.286 0:06.042 0:20.394 Valide
15 0:58.251 +0.321 +0.597 -0.714 0:31.782 0:06.060 0:20.409 Valide
16 0:57.930 - +0.276 -1.035 0:31.704 0:05.844 0:20.382 Valide

Rapport de session

Pénalités et collisions

0 événements
Aucune pénalité enregistrée pour cette session d’essais.
Aucun contact enregistré pour cette session d’essais.

Replay

Replays de la session

Aucun replay partagé pour cette session.

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Brands Hatch · Indy

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.