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Session d’essais

Oulton Park

International Météo : Static Broken Clouds Adhérence : Optimum Temp. : 26.9C
3 pilotes
25 tours
78% valides
1:58.533 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 3 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3
1
Bouryn #13SFP
Mazda RX-7 FD Spirit R
9.8 8
4 · 57%
1:58.533 - 0:31.176 0:49.632 0:37.725
Meilleur tour 1:58.533
Tour potentiel 1:58.167
Moyenne valide 1:59.583
Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Tour Temps au tour Écart meilleur Écart potentiel Écart moy. valide S1 S2 S3 Statut
1 1:59.106 +0.573 +0.939 -0.477 0:31.914 0:49.266 0:37.926 Valide
2 1:59.523 -- -- -- 0:31.791 0:49.674 0:38.058 Invalide
3 1:58.533 - +0.366 -1.050 0:31.176 0:49.632 0:37.725 Valide
4 2:08.733 -- -- -- 0:31.350 0:59.391 0:37.992 Invalide
5 1:58.833 +0.300 +0.666 -0.750 0:31.800 0:49.299 0:37.734 Valide
6 1:57.264 -- -- -- 0:31.641 0:48.408 0:37.215 Invalide
7 2:01.860 +3.327 +3.693 +2.277 0:31.269 0:49.806 0:40.785 Valide
8 1:58.119 -- -- -- 0:31.314 0:49.290 0:37.515 Stands

Rapport de session

Pénalités et collisions

12 événements
Tour Pilote Type Enquête Pénalité Statut
0
J3r3my #01SFP
Warning Speeding -- Pending
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
Radium #33SFP
Objet
0.2 km/h Non
07:31
J3r3my #01SFP
Objet
84.1 km/h Non
13:10
Bouryn #13SFP
Objet
x2
69.6 km/h Non
14:52
Bouryn #13SFP
Objet
x2
79.7 km/h Non
17:47
Bouryn #13SFP
Objet
75.3 km/h Non
22:10
J3r3my #01SFP
Objet
x2
2.5 km/h Non
22:11
Bouryn #13SFP
Objet
x2
82.5 km/h Non
22:52
J3r3my #01SFP
Mur
x3
19.4 km/h Oui
25:53
J3r3my #01SFP
Objet
x2
143.7 km/h Non
29:24
Bouryn #13SFP
Objet
2.4 km/h Non
34:37
Bouryn #13SFP
Objet
53.8 km/h Non

Replay

Replays de la session

Aucun replay partagé pour cette session.

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Oulton Park · International

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.