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Session d’essais

Brands Hatch

Indy Météo : Static Clear Adhérence : Optimum Temp. : 29.7C
1 pilotes
14 tours
100% valides
0:56.598 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 1 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3
1
GNR #42SFP
Lancia Delta HF integrale Evoluzione II
9 14
13 · 100%
0:56.598 - 0:30.867 0:05.679 0:20.052
Meilleur tour 0:56.598
Tour potentiel 0:56.577
Moyenne valide 0:57.781
Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Tour Temps au tour Écart meilleur Écart potentiel Écart moy. valide S1 S2 S3 Statut
1 1:03.909 -- -- -- 0:37.401 0:05.805 0:20.703 Tour de sortie
2 0:58.431 +1.833 +1.854 +0.650 0:31.980 0:05.871 0:20.580 Valide
3 0:57.579 +0.981 +1.002 -0.202 0:31.239 0:05.868 0:20.472 Valide
4 0:57.594 +0.996 +1.017 -0.187 0:31.416 0:05.772 0:20.406 Valide
5 0:57.210 +0.612 +0.633 -0.571 0:31.332 0:05.706 0:20.172 Valide
6 0:57.177 +0.579 +0.600 -0.604 0:30.984 0:05.703 0:20.490 Valide
7 0:58.698 +2.100 +2.121 +0.917 0:31.821 0:05.901 0:20.976 Valide
8 0:57.045 +0.447 +0.468 -0.736 0:31.146 0:05.679 0:20.220 Valide
9 0:57.024 +0.426 +0.447 -0.757 0:31.020 0:05.658 0:20.346 Valide
10 0:57.495 +0.897 +0.918 -0.286 0:31.197 0:05.802 0:20.496 Valide
11 0:57.135 +0.537 +0.558 -0.646 0:31.140 0:05.784 0:20.211 Valide
12 0:57.270 +0.672 +0.693 -0.511 0:31.299 0:05.742 0:20.229 Valide
13 0:56.598 - +0.021 -1.183 0:30.867 0:05.679 0:20.052 Valide
14 1:01.896 +5.298 +5.319 +4.115 0:31.059 0:06.126 0:24.711 Valide

Rapport de session

Pénalités et collisions

0 événements
Aucune pénalité enregistrée pour cette session d’essais.
Aucun contact enregistré pour cette session d’essais.

Replay

Replays de la session

Aucun replay partagé pour cette session.

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Brands Hatch · Indy

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.