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Session d’essais

Monza

GP Météo : Static Scattered Clouds Adhérence : Optimum Temp. : 28.0C
1 pilotes
14 tours
79% valides
1:51.102 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 1 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3
1
ShikakaSFP
Ferrari 296 GT3
21.2 14
11 · 79%
1:51.102 - 0:35.706 0:38.253 0:37.143
Meilleur tour 1:51.102
Tour potentiel 1:50.634
Moyenne valide 1:52.585
Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Tour Temps au tour Écart meilleur Écart potentiel Écart moy. valide S1 S2 S3 Statut
1 1:55.713 +4.611 +5.079 +3.128 0:37.668 0:39.825 0:38.220 Valide
2 1:52.497 +1.395 +1.863 -0.088 0:36.069 0:38.769 0:37.659 Valide
3 1:53.445 +2.343 +2.811 +0.860 0:36.699 0:39.252 0:37.494 Valide
4 1:52.032 +0.930 +1.398 -0.553 0:35.709 0:38.769 0:37.554 Valide
5 1:53.637 -- -- -- 0:35.808 0:40.077 0:37.752 Invalide
6 1:52.269 +1.167 +1.635 -0.316 0:35.949 0:39.279 0:37.041 Valide
7 2:04.500 -- -- -- 0:36.135 0:38.670 0:49.695 Invalide
8 1:54.177 +3.075 +3.543 +1.592 0:36.309 0:40.251 0:37.617 Valide
9 3:46.236 -- -- -- 2:29.616 0:39.276 0:37.344 Invalide
10 1:51.978 +0.876 +1.344 -0.607 0:35.958 0:38.769 0:37.251 Valide
11 1:52.596 +1.494 +1.962 +0.011 0:35.859 0:38.994 0:37.743 Valide
12 1:51.102 - +0.468 -1.483 0:35.706 0:38.253 0:37.143 Valide
13 1:51.447 +0.345 +0.813 -1.138 0:35.952 0:38.169 0:37.326 Valide
14 1:51.177 +0.075 +0.543 -1.408 0:36.000 0:38.418 0:36.759 Valide

Rapport de session

Pénalités et collisions

0 événements
Aucune pénalité enregistrée pour cette session d’essais.
Aucun contact enregistré pour cette session d’essais.

Replay

Replays de la session

Aucun replay partagé pour cette session.

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Monza · GP

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.