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Session d’essais

Watkins Glen International

GP Inner Loop Météo : Static Scattered Clouds Adhérence : Optimum Temp. : 28.0C
1 pilotes
13 tours
77% valides
2:16.752 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 1 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3
1
GNR #42SFP
Lancia Delta HF integrale Evoluzione II
9.1 13
10 · 77%
2:16.752 - 0:30.621 0:43.662 1:02.469
Meilleur tour 2:16.752
Tour potentiel 2:16.665
Moyenne valide 2:18.555
Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Tour Temps au tour Écart meilleur Écart potentiel Écart moy. valide S1 S2 S3 Statut
1 2:20.292 +3.540 +3.627 +1.737 0:31.560 0:44.520 1:04.212 Valide
2 2:19.068 -- -- -- 0:30.765 0:44.904 1:03.399 Invalide
3 2:18.102 +1.350 +1.437 -0.453 0:30.624 0:44.532 1:02.946 Valide
4 2:18.039 +1.287 +1.374 -0.516 0:30.687 0:44.196 1:03.156 Valide
5 2:18.867 +2.115 +2.202 +0.312 0:31.191 0:43.869 1:03.807 Valide
6 2:18.693 -- -- -- 0:30.726 0:44.547 1:03.420 Invalide
7 2:17.661 +0.909 +0.996 -0.894 0:30.840 0:43.884 1:02.937 Valide
8 2:18.156 +1.404 +1.491 -0.399 0:31.134 0:43.803 1:03.219 Valide
9 2:19.113 +2.361 +2.448 +0.558 0:30.963 0:44.094 1:04.056 Valide
10 2:18.318 -- -- -- 0:31.269 0:43.986 1:03.063 Invalide
11 2:16.752 - +0.087 -1.803 0:30.621 0:43.662 1:02.469 Valide
12 2:17.586 +0.834 +0.921 -0.969 0:30.534 0:44.100 1:02.952 Valide
13 2:20.982 +4.230 +4.317 +2.427 0:30.540 0:45.882 1:04.560 Valide

Rapport de session

Pénalités et collisions

0 événements
Aucune pénalité enregistrée pour cette session d’essais.
Aucun contact enregistré pour cette session d’essais.

Replay

Replays de la session

Aucun replay partagé pour cette session.

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Watkins Glen International · GP Inner Loop

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.