SFP RACING HUB Assetto Corsa EVO Steam
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Session d’essais

Paul Ricard

Layout 1C-V2 Météo : Static Scattered Clouds Adhérence : Optimum Temp. : 28.0C
1 pilotes
13 tours
77% valides
2:19.785 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 1 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3
1
Doc #48
Audi R8 LMS GT4 Evo
14.7 13
10 · 77%
2:19.785 - 0:38.655 0:41.310 0:59.820
Meilleur tour 2:19.785
Tour potentiel 2:18.585
Moyenne valide 2:22.923
Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Tour Temps au tour Écart meilleur Écart potentiel Écart moy. valide S1 S2 S3 Statut
1 2:33.633 +13.848 +15.048 +10.710 0:42.078 0:48.225 1:03.330 Valide
2 2:23.973 +4.188 +5.388 +1.050 0:41.193 0:43.623 0:59.157 Valide
3 2:21.579 -- -- -- 0:39.051 0:42.816 0:59.712 Invalide
4 2:23.007 +3.222 +4.422 +0.084 0:39.387 0:42.678 1:00.942 Valide
5 2:20.475 +0.690 +1.890 -2.448 0:39.000 0:41.481 0:59.994 Valide
6 2:22.290 +2.505 +3.705 -0.633 0:39.924 0:42.006 1:00.360 Valide
7 2:22.935 +3.150 +4.350 +0.012 0:39.786 0:42.573 1:00.576 Valide
8 2:19.785 - +1.200 -3.138 0:38.655 0:41.310 0:59.820 Valide
9 2:23.061 -- -- -- 0:39.429 0:42.516 1:01.116 Invalide
10 2:23.031 +3.246 +4.446 +0.108 0:40.092 0:42.354 1:00.585 Valide
11 4:07.818 -- -- -- 2:23.205 0:44.943 0:59.670 Invalide
12 2:20.095 +0.310 +1.510 -2.828 0:39.669 0:41.806 0:58.620 Valide
13 2:20.007 +0.222 +1.422 -2.916 0:39.111 0:42.273 0:58.623 Valide

Rapport de session

Pénalités et collisions

0 événements
Aucune pénalité enregistrée pour cette session d’essais.
Aucun contact enregistré pour cette session d’essais.

Replay

Replays de la session

Aucun replay partagé pour cette session.

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Paul Ricard · Layout 1C-V2

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.