SFP RACING HUB Assetto Corsa EVO Steam
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Session d’essais

Paul Ricard

Layout 1C-V2 Météo : Static Scattered Clouds Adhérence : Optimum Temp. : 28.0C
1 pilotes
13 tours
100% valides
2:07.866 meilleur tour

Classement des pilotes

Résultat des essais

Retour aux résultats des essais 1 pilotes
# Pilote Voiture PI Tours Valides Meilleur Écart S1 S2 S3
1
Gauthier #95SFP
Dallara EXP
21.6 13
9 · 100%
2:07.866 - 0:35.916 0:38.349 0:53.601
Meilleur tour 2:07.866
Tour potentiel 2:07.716
Moyenne valide 2:12.026
Évolution des temps au tour Les tours verts comptent, les rouges sont invalides et les bleus sont des tours de sortie ou de rentrée aux stands.
Tour Temps au tour Écart meilleur Écart potentiel Écart moy. valide S1 S2 S3 Statut
1 2:09.330 +1.464 +1.614 -2.696 0:36.114 0:38.601 0:54.615 Valide
2 2:21.549 -- -- -- 0:35.901 0:38.649 1:06.999 Stands
3 3:04.878 -- -- -- 1:32.514 0:38.550 0:53.814 Tour de sortie
4 2:09.300 +1.434 +1.584 -2.726 0:36.684 0:38.700 0:53.916 Valide
5 2:33.429 -- -- -- 0:36.465 0:38.400 1:18.564 Stands
6 3:02.847 -- -- -- 1:29.316 0:39.000 0:54.531 Tour de sortie
7 2:28.263 +20.397 +20.547 +16.237 0:36.165 0:38.517 1:13.581 Valide
8 2:08.166 +0.300 +0.450 -3.860 0:36.183 0:38.400 0:53.583 Valide
9 2:08.664 +0.798 +0.948 -3.362 0:35.883 0:38.550 0:54.231 Valide
10 2:19.263 +11.397 +11.547 +7.237 0:35.898 0:49.518 0:53.847 Valide
11 2:08.649 +0.783 +0.933 -3.377 0:35.784 0:38.598 0:54.267 Valide
12 2:08.730 +0.864 +1.014 -3.296 0:36.015 0:38.568 0:54.147 Valide
13 2:07.866 - +0.150 -4.160 0:35.916 0:38.349 0:53.601 Valide

Rapport de session

Pénalités et collisions

3 événements
Aucune pénalité enregistrée pour cette session d’essais.
Temps Pilote Contact Impact Dégâts
Gauthier #95SFP
Objet
49.0 km/h Non
00:19
Gauthier #95SFP
Objet
2.4 km/h Non
03:27
Gauthier #95SFP
Mur
65.4 km/h Oui

Replay

Replays de la session

Aucun replay partagé pour cette session.

Analyse de session

Comparaison des pilotes

Paul Ricard · Layout 1C-V2

Meilleur tour, moyenne, médiane et régularité utilisent les tours valides chronométrés, hors pit / outlaps. Le potentiel additionne les meilleurs secteurs valides : ce n'est pas un tour réel. Les écarts sont calculés par rapport au pilote de référence ; un temps négatif signifie plus rapide.